Sulla strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno (Fi-Pi-Li) prende il via una nuova sperimentazione tecnologica destinata a rafforzare la sicurezza stradale. Entra in funzionamento una telecamera di ultima generazione, basata su sistemi di intelligenza artificiale (IA) e capace di individuare alcune delle violazioni più frequenti e pericolose del Codice della Strada.
La Città metropolitana di Firenze, che gestisce la Fi-Pi-Li, ha autorizzato la sperimentazione concedendo un periodo massimo di novanta giorni. Dopo alcune prove già effettuate su strade comunali e provinciali della Toscana, il test viene quindi esteso a una delle principali arterie della regione, che - come è noto - è percorsa quotidianamente da decine di migliaia di automobili e mezzi pesanti. L'obiettivo della fase sperimentale è verificare l'efficacia, l'affidabilità e la precisione del sistema prima di un eventuale futuro impiego operativo.
L'apparato sarà collocato all'interno di una struttura metallica che sovrasta la carreggiata, nel tratto della Fi-Pi-Li, situato al confine tra il territorio empolese e quello fiorentino. La telecamera controllerà entrambe le direzioni di marcia, sia verso Firenze sia verso il mare, consentendo il monitoraggio continuo dei veicoli in transito nella strada ad alta percorrenza.
Come accennato in precedenza, il cuore del progetto è rappresentato da un sistema di intelligenza artificiale in grado di analizzare automaticamente le immagini registrate dalle videocamere ad alta risoluzione. L'algoritmo è progettato per riconoscere alcuni comportamenti che possono seriamente compromettere la sicurezza della circolazione. In particolare, la tecnologia è in grado di verificare se il conducente utilizza lo smartphone o altri dispositivi elettronici mentre è al volante, una delle principali cause di distrazione alla guida. Il sistema controlla, inoltre, se il conducente indossa correttamente la cintura di sicurezza e verifica anche l'eventuale mancato utilizzo della cintura da parte del passeggero seduto sul sedile anteriore.
Ma le funzionalità del nuovo apparato vanno oltre e non si fermano al monitoraggio dei comportamenti del conducente. Grazie alla lettura automatica della targa, infatti, il sistema è in grado di verificare la regolare copertura assicurativa del veicolo e l'avvenuta revisione periodica prevista dalla normativa. Le telecamere possono operare h24 grazie all'impiego di dispositivi ad alta definizione dotati di illuminazione a infrarossi, che consentono di acquisire immagini nitide anche di notte.
Nella fase di sperimentazione non ci saranno effetti pratici per gli automobilisti. Durante il periodo di prova il sistema non trasmetterà alle forze dell'ordine segnalazioni di eventuali infrazioni e, conseguentemente, non comporterà l'applicazione automatica di sanzioni amministrative pecuniarie. Le telecamere saranno utilizzate esclusivamente per raccogliere dati e valutare le prestazioni della nuova tecnologia. Il test sarà mirato a verificare se il sistema sia sufficientemente preciso e affidabile da poter essere eventualmente impiegato, in futuro, come supporto alle attività di controllo svolte dalle forze dell'ordine, nel rispetto delle procedure previste dalla normativa vigente.
Non è esclusa una capillare estensione di questa tecnologia alla rete delle strade italiane, ma l'eventuale piena diffusione richiederebbe un quadro normativo nazionale che disciplini omologazione dei dispositivi, modalità di accertamento delle violazioni e trattamento delle immagini.
La Città metropolitana di Firenze, che gestisce la Fi-Pi-Li, ha autorizzato la sperimentazione concedendo un periodo massimo di novanta giorni. Dopo alcune prove già effettuate su strade comunali e provinciali della Toscana, il test viene quindi esteso a una delle principali arterie della regione, che - come è noto - è percorsa quotidianamente da decine di migliaia di automobili e mezzi pesanti. L'obiettivo della fase sperimentale è verificare l'efficacia, l'affidabilità e la precisione del sistema prima di un eventuale futuro impiego operativo.
L'apparato sarà collocato all'interno di una struttura metallica che sovrasta la carreggiata, nel tratto della Fi-Pi-Li, situato al confine tra il territorio empolese e quello fiorentino. La telecamera controllerà entrambe le direzioni di marcia, sia verso Firenze sia verso il mare, consentendo il monitoraggio continuo dei veicoli in transito nella strada ad alta percorrenza.
Come accennato in precedenza, il cuore del progetto è rappresentato da un sistema di intelligenza artificiale in grado di analizzare automaticamente le immagini registrate dalle videocamere ad alta risoluzione. L'algoritmo è progettato per riconoscere alcuni comportamenti che possono seriamente compromettere la sicurezza della circolazione. In particolare, la tecnologia è in grado di verificare se il conducente utilizza lo smartphone o altri dispositivi elettronici mentre è al volante, una delle principali cause di distrazione alla guida. Il sistema controlla, inoltre, se il conducente indossa correttamente la cintura di sicurezza e verifica anche l'eventuale mancato utilizzo della cintura da parte del passeggero seduto sul sedile anteriore.
Ma le funzionalità del nuovo apparato vanno oltre e non si fermano al monitoraggio dei comportamenti del conducente. Grazie alla lettura automatica della targa, infatti, il sistema è in grado di verificare la regolare copertura assicurativa del veicolo e l'avvenuta revisione periodica prevista dalla normativa. Le telecamere possono operare h24 grazie all'impiego di dispositivi ad alta definizione dotati di illuminazione a infrarossi, che consentono di acquisire immagini nitide anche di notte.
Nella fase di sperimentazione non ci saranno effetti pratici per gli automobilisti. Durante il periodo di prova il sistema non trasmetterà alle forze dell'ordine segnalazioni di eventuali infrazioni e, conseguentemente, non comporterà l'applicazione automatica di sanzioni amministrative pecuniarie. Le telecamere saranno utilizzate esclusivamente per raccogliere dati e valutare le prestazioni della nuova tecnologia. Il test sarà mirato a verificare se il sistema sia sufficientemente preciso e affidabile da poter essere eventualmente impiegato, in futuro, come supporto alle attività di controllo svolte dalle forze dell'ordine, nel rispetto delle procedure previste dalla normativa vigente.
Non è esclusa una capillare estensione di questa tecnologia alla rete delle strade italiane, ma l'eventuale piena diffusione richiederebbe un quadro normativo nazionale che disciplini omologazione dei dispositivi, modalità di accertamento delle violazioni e trattamento delle immagini.
