Articolo 50 Codice della strada

Al fine di rispondere al quesito, è necessario distinguere i profili della potenza del monopattino elettrico da quello della violazione dei limiti di velocità, che danno origine a fattispecie sanzionatorie che non vanno confuse tra loro.

La potenza è considerata dalla normativa di riferimento per quanto riguarda la possibilità per i monopattini in questione di circolare in quanto equiparati ai velocipedi e soggetti alla relativa disciplina di cui all’art. 50 Codice della strada (art. 1, c. 75 e ss., L. n. 160/2019, come modificato art. 33 bis D.L. n. 162/2019, convertito in L. 8/2020).
In particolare, tale definizione è riservata ai monopattini a propulsione prevalentemente elettrica non dotati di posti a sedere, aventi motore elettrico di potenza nominale continua non superiore a 0,50 kW e rispondenti agli altri requisiti tecnici e costruttivi indicati nel D.M. del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 4 giugno 2019.
Il successivo comma 75 bis stabilisce che chiunque circola con un monopattino a motore avente caratteristiche tecniche diverse da quelle suddette è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 100 a euro 400.
Se il monopattino ha un motore termico o un motore elettrico avente potenza nominale continua superiore a 2 kW viene in aggiunta applicata anche la sanzione accessoria della confisca del mezzo.
Si specifica che tali sanzioni vengono irrogate per solo fatto di circolare su strada con un monopattino non conforme alle caratteristiche fissate dalla Legge, indipendentemente dal fatto che si rispetti o meno la velocità consentita.

Quanto al superamento dei limiti di velocità, il Ministero dell’Interno ha chiarito che, ove venga rilevata una velocità superiore a 25 Km/h e superiore anche al limite imposto per la strada, troverà applicazione la sola sanzione di cui all'art. l, comma 75 ter della Legge sopra citata (in quanto norma speciale), che prevede il pagamento da parte del trasgressore di una somma da euro 100 a euro 400.
Nell’ipotesi in cui, invece, la velocità tenuta sulla carreggiata sia inferiore o uguale a 25 km/h, ma superiore al limite vigente sulla carreggiata, rimane ferma l'applicabilità dell'art. 142 CdS, che stabilisce le sanzioni pecuniarie ai commi da 7 a 9 bis, ai quali si rimanda.
Per quanto riguarda infine la circolazione sulle piste ciclabili, la stessa circolare ministeriale nota che, salvo diversa segnalazione, è consentito tenere la velocità imposta sulla strada di cui le piste sono parte; in caso di superamento dei limiti imposti sulla pista trovano sempre applicazione le sanzioni dell'art. 142 CdS, ma non quelle previste dall’art. 75 ter, L. n. 160/2019 (Ministero dell’Interno, Dipartimento pubblica sicurezza – servizio Polizia stradale, circolare 09.03.2020, n. 18946).